长安奔奔E-star还没交钱提车,订单突然已完成?
车没提，订单却完成了？2023年7月5日 ，车主李先生给我们打来电话反映 ，自己在2022年3月21号在长安汽车（奔奔订车）官方小程序上交了520元意向金，定购了一辆长安奔奔。车主李先生提供付款截图 据车主李先生表示：当时在小程序中交意向金的时候显示自己排名在1万多名 。
然而 ，工厂产能不足 ，订单积压严重，导致很多已经交了定金的消费者迟迟无法提到新车 ，一时间 ，长安奔奔E-Star的投诉量剧增，投诉的问题主要包括变相加价、提不到车 。
长安奔奔E-star是长安公司的入门级小车 ，使用的依旧是老版本那种活泼可爱型的设计风格 ，在二三线城市，这种微型代步车有较为广阔的市场空间 ，电耗比较低 ，是比较适合上下班代步的，在配置上面也是可以的。
但受芯片短缺等因素影响，2021年年末停止了长安奔奔E-Star国民版心悦版等低价版本订单 ，近来仍未恢复销售 ，这些停止接单车型售价从98万 - 38万元不等，此举引起很多准车主强烈不满 ，2021年11月长安奔奔E-Star上榜车质网汽车质量投诉排名榜并位居第二位 。
易车讯 4月24日 ，长安新能源发布《关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告》表示，近期受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制 ，导致该车型交付周期较长 。为更好服务于已下定用户 ，现定于2022年4月25日00：00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。
看当地4S店有没有现车 。长安奔奔新能源estar把全款交了看你在哪个城市，如果你购买的4S店有现车的话 ，你跟他们沟通好是可以直接提现车的 ，如果他们没有现车的话，那估计就得等一段时间了 。因为这款车比较畅销 ，很多人都在等着提车的 ，所以具体还得跟4S店沟通能不能提前提车。
新能源汽车销量排名榜2022年1月
第二名：特斯拉Model Y销量：16358辆 同比：+898 分析：品牌影响力与国产化成本下降助力销量攀升，但增速低于比亚迪宋 。第三名：理想ONE销量：12268辆 同比：+121 分析：增程式技术路线满足用户续航焦虑，三缸发动机争议未影响销量 。2021年全年销量超9万辆 ，2022年1月继续破万 ，证明市场认可度。
年1月国内热销新能源车型排名榜具体信息如下： 宏光MINIEV 销量：26682辆市场地位：连续16个月稳居中国新能源市场销量冠军，单月销量超6万辆 ，成为现象级车型 。产品特点：以极低费用（起售价约3万元）切入市场 ，精准满足城市短途通勤需求，尤其受年轻消费者和女性用户喜欢 。
排名变化：1月新造车企业销量TOP5为小鹏、理想 、哪吒 、蔚来、零跑 ，哪吒凭借性价比车型和渠道下沉策略跻身第一梯队。补贴退坡与涨价背景：政策与市场双驱动转型补贴退坡机制：2020-2022年补贴标准分别退坡10% 、20% 、30% ，2022年补贴力度较2021年降低30%，倒逼企业通过技术升级和规模效应降低成本。
年1月销量数据2025年1月新能源乘用车批发销量为90万辆 ，环比2024年12月下降40% 。这一数据反映了市场短期波动 ，可能与季节性因素、政策调整或供应链变化相关 。
月销量核心表现整体销量：2022年1月比亚迪销量达52万辆，同比增长121% ，环比减少7%。其中新能源汽车销量为3万辆 ，占比超97%，传统燃油车销量仅2254辆，同比大降886% ，呈现“金鸡独立”态势 。
年2月初 ，比亚迪公布了1月份的销售数据，比亚迪乘用车1月全系销售95180 辆 ，同比增长121%；新能源车销售92926 辆 ，同比大涨366%，问鼎一月新能源乘用车销量冠军 。
华西证券:给予长安汽车买入评级
华西证券给予长安汽车买入评级 ，主要基于其2021年业绩超额完成 、2022年智能电动业务发力预期 ，以及自主品牌高端化 、新能源销量高增、海外出口提速等积极因素。 以下为具体分析：2021年业绩超额完成，2022年智能电动业务发力长安汽车2021年全年累计销售230.05万辆 ，同比增长18%；累计产量2201万辆 ，同比增长16% 。
股价与评级：近来股价来到18元时代，为2015年以来新高 。华西证券给予长安汽车2022年20倍PE ，目标价由215元上调至240元 ，维持“买入 ”评级。
华西证券给予东方财富买入评级，主要基于其证券与基金业务表现超越市场，高成长逻辑仍在 ，当前估值具备吸引力 ，维持“买入 ”建议 。核心评级结论华西证券于2022年4月23日发布研究报告，明确给予东方财富“买入”评级 。当前股价为85元 ，对应2022年预测PE为26倍 ，低于行业平均水平，估值吸引力显著。
华西证券认为 ，长安汽车预计今年第二季度起盈利恢复弹性 ，“考虑到公司中期盈利中枢将继续回升，给予公司 2022 年 12 倍 PE ，维持目标价 192 元 ，维持 ‘买入’评级 。
华西证券给予兴业银行“买入 ”评级，主要基于其新五年战略规划的清晰布局 、商投联动与财富管理优势 、非息收入提升及估值修复潜力 ，同时提示经济恢复与经营层面的风险 。
华西证券给予牧高笛“买入 ”评级 ，目标价58元，主要基于其业绩增长潜力、业务结构优化及行业景气度提升的判断。具体分析如下：核心评级依据财务表现强劲 2021年业绩：收入23亿元（同比+44%），归母净利润0.79亿元（同比+71%） ，扣非净利润0.62亿元（同比+96%） ，符合业绩快报。
长安奔奔电动汽车新款2022款费用
长安奔奔电动汽车2022款费用根据不同配置版本，落地价在1万至2万元之间 。具体如下：国民版 多彩限量款（快充版）三元锂版本：落地价1万元 。磷酸铁锂版本：落地价1万元。该版本为国民版基础配置 ，主打性价比 ，配备快充功能，电池类型（三元锂/磷酸铁锂）对费用无影响 。清心版 多彩款磷酸铁锂版本：落地价8万元 。
实际案例验证以2022款奔奔E-Star为例 ，其裸车价53 ，800元对应购置税为0元，直接降低了购车成本。类似地 ，奔奔EV 2025款在宣传资料中明确标注“免征购置税” ，进一步印证了政策的普适性 。这些案例表明，税收优惠已实际落地 ，消费者购车时无需额外支付相关税费 。
到了2022款 ，入门车型变为国民版多彩款，其售价为98万元。这一费用相较于早期的心动版有所提高，可能是因为车型在配置 、性能等方面进行了升级和优化 ，以满足市场和消费者不断变化的需求 。
2022年各费用纯电动车销量排名,自主品牌实现“弯道超车 ”
极氪001：2022年凭借该车型斩获71000 + 辆的销量 ，产品较为成功 。小鹏P7：是小鹏品牌的绝对主力，退补后不涨钱政策能否带动销量增长有待观察。10 - 20万元比亚迪：在该费用区间有多款产品 ，整体表现出色 。埃安：整体表现不错 。风神E70：销量较高 ，购买者以企业居多，还有跑网约车的 ，私人购买较少。
比亚迪元PLUS之所以能排在2022年全球纯电动车销量榜第五名 ，跟其出口到了海外市场进行销售有一定关联。要知道，2022年元PLUS在国内市场的零售销量只有167220辆 ，而现如今它却有超过18万辆的新车销量成绩单交出 ，可见具备出口的能力对于一款车型销量增长和上榜也是有一定帮助的 。
VinFast将车身与电池分开销售，消费者可选取整车购买或只买车身租借电池 。整车购买费用比租借电池方式贵8万人民币 ，租借电池每月需支付1500元费用。这种销售模式较为复杂 ，可能让消费者在选取时产生困惑，不利于市场推广 。市场竞争压力 今年上半年VinFast销量突破1万辆，规划三年内年销售突破5万辆 ，压力不小 。
具体成绩包括哥伦比亚2023年1 - 8月累计新能源汽车销量冠军；泰国BYD ATTO3连续8个月纯电动车销量冠军；新西兰BYD ATTO3 8月纯电动车销量冠军；新加坡1 - 8月累计纯电动车销量冠军；以色列BYD ATTO3 1 - 8月累计纯电动车销量冠军；巴西8月蝉联新能源汽车总销冠 ，纯电车型包揽销量榜前三等。
5万元长安新能源电动汽车推荐,长安2万一3万电动汽车有哪些
根据近来国内汽车市场上在售的车型情况，长安最便宜的新能源车型就是长安Lumin和长安奔奔E-Star ，其余的新能源车费用均在10万元以上 ，所以长安并没有2万一3万的电动汽车，想要购买长安新能源汽车 ，消费者至少需要有5万元的预算 。
主流自主车企入门车型1）比亚迪系列有比亚迪元PLUS入门版 ，约98万元起，续航301km ，支持快充 ，搭载刀片电池，安全性能突出 ，是热门选项；还有比亚迪海鸥基础款 ，官方指导价38万元起，续航305km，车身小巧灵活 ，适合城市通勤 ，月销常破万辆 。
年12月五万以下新能源电动汽车主要推荐五菱宏光MINI EV系列 、长安Lumin、零跑T03轻享版、吉利熊猫，其中五菱宏光MINI EV为市场主力车型 ，综合实用性突出。
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