【NE要闻观察】国补+地补后,比亚迪汉DM降至20万元

〖壹〗、月20日，比亚迪汉DM在粤港澳大湾区车展上亮相 ，并展示了其行政版和运动版两种造型。这款全新旗舰插电式混合动力车型，在补贴后的费用方面有了显著变化
，特别是在国家补贴和地方补贴的双重作用下，汉DM的售价已经降至20万元区间 。补贴政策推动费用下探 比亚迪汉DM在全国综合补贴后的预售价为23万元。

〖贰〗 、月18日 ，比亚迪汉DM系列同时投放两款重磅车型
，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版
。冠军版的费用区间为198万元~298万元，战神版的费用为298万元。此外 ，还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务
、2大无忧购车政策等多重购车礼遇 。

〖叁〗、比亚迪汉DM-i插混的落地价因车型 、地区政策及补贴差异显著
，费用区间大致在13万至22万元以上，具体需结合车型配置和当地政策计算
。

〖肆〗
、补贴金额与车型范围基础补贴：2025年10月11日上市发布会上明确 ，汉DM-i长续航版四款车型在超级置换补贴后费用为198万至198万元
，汉EV长续航版为138万至58万元。限时优惠：10月31日前购车可享1万元超级置换补贴 。

〖伍〗、其中，汉EV的费用在24-28万之间 ，日常续航可以达到550-605km
。而汉DM在发布前期可能只会有一款三擎混动的四驱豪华版车型
，补贴之后的费用在23万。意思就是仅需要23万就可以拥有一台比亚迪汉，而且现在购买的话还可以得到首任车主终身免费常规保养等等优惠 ，看起来还是比较吸引人的 。

汉DM-i降至19万:油电同价,B级合资敲响警钟

〖壹〗 、汉DM-i冠军版将费用拉到198-298万区间，与雅阁
、凯美瑞、迈腾这几款最能打的合资B级燃油车费用高度重合
。这一做法难免不让人产生联想
，就是比亚迪要跟合资B级车抢市场。个人认为，汉DM-i冠军版以“油电同价”的方式杀入B级车市 ，肯定会对合资造成影响
，但短时间内，不会拿走太多的份额 。

〖贰〗 、与2022款汉DM-i相比 ，新款汉DM-i冠军版将费用挺进了20万以内
。充分体现了比亚迪对于粉丝的诚意
，同时也意味着比亚迪开始面对合资车降价的有力反击。

〖叁〗
、月18日，比亚迪汉DM系列同时投放两款重磅车型 ，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版 。冠军版的费用区间为198万元~298万元
，战神版的费用为298万元。此外，还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务 、2大无忧购车政策等多重购车礼遇
。

〖肆〗
、费用方面 ，对标合资B级车的汉DM冠军版
，售价198-298万元；加剧纯电内卷的汉EV冠军版，售价98-298万元 ，比之前有了大幅度的调低。

〖伍〗、如今，比亚迪汉再接再厉
，推出了“油电同价 ”的新款汉DM-i冠军版，杀入20万合资品牌B级车的腹地 ，击溃合资B轿最后防线 。而新款汉DM-p战神版的到来
，则将继续巩固比亚迪汉在20万+市场的优势，提升比亚迪王朝系列的产品形象 ，并与奥迪A4L 、宝马3系等豪华品牌争夺市场
。

购置税红利倒计时,比亚迪汉狠降2万,第五代dm-i到底还能不

第五代 DM-i 的比亚迪汉仍然值得购买。以下是具体原因：购置税政策影响下仍具优势：2026 年 1 月 1 日起
，新能源汽车购置税从全免变为减半征收，以比亚迪汉 DM - i 为例 ，其起售价约 158 万
，2025 年免税，2026 年需缴约 7300 元购置税 ，购车成本有所增加 。

年比亚迪汉第五代DM-i车型受购置税政策影响
，终端实际优惠约1万元，并非网传的2万元降价 ，需结合政策变化理性看待购车成本购置税政策核心变化（2026年起） 税率调整：新能源汽车购置税从全额免征变为减半征收（实际税率约4%-5%），单辆乘用车比较高减税额从3万元收紧至5万元
。

降价策略的双重市场逻辑比亚迪此次降价包含政策与竞争双重考量。一方面
，2025年12月31日后新能源汽车购置税减免政策调整，20万元车型需缴纳1万元税费 ，降价可提前消化用户成本顾虑
，抢占费用敏感型刚需市场 。

比亚迪汉DM-i的5大缺点如下，若能接受 ，入手后大概率不会后悔：刹车性能表现一般 百零刹停距离与热衰减：尽管配备马牌MC6高性能轮胎
，实测百零刹停距离为39米，这一成绩在同级别车型中并不突出
。且刹车系统热衰减问题严重 ，连续高强度制动时
，刹车性能会明显下降，影响紧急情况下的安全性。