朗逸2022款相比2021款主要增加了前排和后排头部气囊 ，以下为详细说明：安全配置升级2022款朗逸在安全配置方面进行了关键提升 ，新增了前排和后排头部气囊（气帘） 。这一配置在车辆发生侧面碰撞或翻滚时，能有效保护乘员头部免受撞击 ，显著提升被动安全性 。而2021款车型未配备此项配置 ，仅提供基础的前排双气囊和侧气囊。
款朗逸与21款朗逸的核心区别在于安全气囊配置，22款增加了前/后排头部气囊 ，其他方面如车身尺寸、动力系统等在部分车型中保持一致 。具体区别如下：安全气囊配置差异 22款朗逸：全系标配主/副驾驶座安全气囊 、前/后排侧气囊以及前/后排头部气囊 ，形成更全面的被动安全防护体系，尤其对乘员头部保护更完善 。
朗逸22款和21款区别在于气囊不同：朗逸22款配备了主/副驾驶座安全气囊 、前/后排侧气囊以及前/后排头部气囊；朗逸21款只配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊。
款大众朗逸中控屏不能改装22款 。22款朗逸和21款区别在于气囊不同 ，朗逸22款配备了主/副驾驶座安全气囊 ，前后排气囊以及前后排头部气囊，朗逸21款只配备了主副驾驶座安全气囊 。
款大众朗逸plus中控屏和22款的性能 内饰也没啥变化，主要对配置调整。
款大众朗逸有座椅加热功能 。安全配置上搭载ESP车身稳定系统 ，侧安全气囊 、胎压检测系统 、电子驻车、坡道起步辅助等安全配置 ，高配车型还配备的座椅加热功能，全新家族式前脸造型 ，全系标配带日间行车灯的LED大灯 ，大灯跟格栅形成贯穿式效果，再加上外观的镀铬亮条 ，更显高贵与大气 。
安全配置：2022款大众朗逸在安全配置上提升显著 ，全系标配主辅主驾安全气囊 、前座侧气囊 、座椅头部气帘、胎压报警 、ESP车辆稳定系统等，比2021款更令人满意。其他配置：标配时尚版配置了倒车雷达 、电子驻车、陡坡缓降、15英寸轮圈 、塑胶多用途方向盘 、5英寸触摸液晶显示屏、语音识别技术操纵等。
有 。在配置环节 ，朗逸也是非常注重 。新车全系标配8英寸中控显示屏幕其中 ，除了蓝牙电话，手机互联/映射等功能 ，配备了上汽大众智慧车联系统。可以通过手机APP查看车辆的位置和状态以及实现上锁解锁等功能 。与此同时全系配备了多功能方向盘 ，豪华版的座椅配有电动座椅调节和前排座椅加热功能 。
不足：中控屏仍为8英寸，缺乏车联网 、GPS导航等智能化功能。推荐理由：适合追求动力和燃油经济性的用户，但内饰和智能化配置稍显落后 。 高配之选：280TSI DSG豪华版费用：官方指导价189万元（比舒适版贵2万元） 。
屏幕下方功能按键下放到空调控制区域 ，视觉效果简洁清爽 ，操作便利。座椅采用仿皮面料包裹，支持主驾驶座椅电动调节 、前排座椅加热/通风等 。前排座椅配色清新素雅 ，细节处有缝线装饰 ，内部填充物柔软，乘坐舒适性良好 。大众朗逸：运用大众最新设计 ，档次感提升 ，星空版车内增加独特亮色装饰条，突出运动氛围。
配置上 ，它的表现也足够出色 ，并线辅助、主动刹车 、前/后方碰撞预警 、360°全景影像、全速自适应巡航 、L5级的智能驾驶辅助等关乎驾驶安全的配置都有搭载，还有全景天窗 、手势控制、面部识别 、SONY索尼音响 、座椅加热/通风/记忆/电动调节等便捷性配置搭载 ，在安全和舒适性层面做到了最大程度地兼顾 。
〖壹〗、款朗逸与21款朗逸的核心区别在于安全气囊配置 ，22款增加了前/后排头部气囊，其他方面如车身尺寸、动力系统等在部分车型中保持一致 。具体区别如下：安全气囊配置差异 22款朗逸：全系标配主/副驾驶座安全气囊 、前/后排侧气囊以及前/后排头部气囊，形成更全面的被动安全防护体系 ，尤其对乘员头部保护更完善。
〖贰〗 、朗逸2022款相比2021款主要增加了前排和后排头部气囊 ，以下为详细说明：安全配置升级2022款朗逸在安全配置方面进行了关键提升，新增了前排和后排头部气囊（气帘）。这一配置在车辆发生侧面碰撞或翻滚时 ，能有效保护乘员头部免受撞击 ，显著提升被动安全性 。
〖叁〗、朗逸22款和21款区别在于气囊不同：朗逸22款配备了主/副驾驶座安全气囊 、前/后排侧气囊以及前/后排头部气囊；朗逸21款只配备了主/副驾驶座安全气囊 、前/后排侧气囊 。
〖肆〗、款。22款新车配备了最新的车标 。因为配备全新的车标，前脸具有骨感美 ，车头的立体效果也更明显 ，22款朗逸做工非常精致，对细节把控很到位 。朗逸是由上海大众生产一款轿车 ，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚 ”的设计语言的基础上 ，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合 ” 。
款大众朗逸5L自动视野版红黑榜盘点如下：红榜【优点】外观经典好看：经典款前脸格栅显沉稳大气，比星空前脸更耐看；尾部熏黑尾灯与假双出排气设计增添运动时尚感；车身虽长仅4米68 ，但视觉效果修长 ，整体设计符合审美 。
年4月，北京车展，第一代Lavida朗逸正式登场。有朋友说这个名字原自二战时德国的一个车型名字 ，后来合资的时候德国把Lavida这个名字送给了中国 ，其实不然 。Coldplay推出专辑《Viva La Vida》，封面即是德拉克洛瓦的名画《自由引导人民》 。
从外观来看 ，朗逸依旧是中规中矩的风格。新一代朗逸也保持了最新家族式风格 ，有着小号CC的模样 。内饰方面，最低配风尚版使用了实用但设计前卫的手机支架 ，简约而不失实用 。较高配置版本则使用中控台彩色屏 ，保留以往大众的操作风格。但内饰塑料感太强，高端感较一般。
“割韭菜”并非特斯拉专属 ，朗逸 、奔驰C级 、奥迪A6L等车型也存在大幅降价让早期购车车主利益受损的情况 。具体如下：朗逸销量情况：作为大众一代神车 ，朗逸销量成绩斐然，单车平均月销4万+ ，比较高时达到26万 ，群众基数庞大 。
承受种种骂名 ●出身之殇：德原朗 “德原朗 ”是一个专门为朗逸造的词语“德国原装进口朗逸 ”的简称。朗逸真的是进口的？当然不是，这只是用来“讽刺”朗逸的 。事实上，朗逸虽然挂着VW的大众车标 ，但完全是由上海大众自主设计和研发的 ，夸张点说就是一辆“自主车 ” 。
内饰区别，宝来更加人性 ，朗逸设计简约。宝来的定位更加偏向于年轻人的第一辆车 ，但在内饰的细节方面，却更加贴心 。例如在驾驶员左侧设计了卡槽 ，保留了后排的中央扶手箱 。而朗逸作为一台家用买菜车 ，竟然缺少了后排扶手箱这个配置，让人感觉到宝来的诚意似乎更足一些。
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