2025比亚迪销量全球第1

〖壹〗、年比亚迪在全球汽车市场成绩显著，已成为全球新能源汽车销量冠军且全品牌销量跻身前三 ，不过近来公开数据还没表明其全年总销量是全球第一 。

〖贰〗 、从年度数据看
，比亚迪2022年以1885万辆（含插混和纯电）的总销量成为全球新能源销量冠军，远超特斯拉的1339万辆（纯电车型）
。2025年第三季度 ，比亚迪全球总销量为156万辆
，其中纯电车型占比57%，逆势增长34% ，显示出纯电业务的强劲增长势头。

〖叁〗
、年全球汽车销量排名前十的车企及销量分别为：丰田集团：11326万辆，连续6年全球第一
，混动车型占比42% 。大众集团：894万辆，受中国市场下滑影响 ，同比微降0.5%
。现代起亚：724万辆
，稳健增长，电动化加速布局。斯特兰蒂斯：544万辆 ，全球市场收缩
，中国销量大幅下滑 。

〖肆〗、整体出口表现强劲2025年第一季度，中国新能源汽车出口量达41万辆 ，同比增长487%。比亚迪出口量达24万辆
，占中国新能源汽车出口总量的45%，同比增长1127% ，出口增速远超行业平均水平
。全市场销量冠军香港：比亚迪成为一季度全市场销量冠军
，覆盖乘用车及商用车领域。

比亚迪销量比较好的车

核心畅销车型及销量情况1）秦家族：11月销量为70，824辆 ，作为比亚迪王朝系列的主力车型，靠着高性价比和稳定的市场口碑
，长期处在品牌销量首位，是比亚迪销量的关键支撑 。

比亚迪有多款车型在全球范围内都有不错的销量表现 ，很难简单说哪个系列绝对领先
，但王朝系列和海洋系列是销量主力
。王朝系列 车型特点：王朝系列以中国历史朝代命名，具有浓厚的传统文化底蕴。该系列车型涵盖了轿车 、SUV 等多种类型 ，满足了不同消费者的需求 。

销量：宋 PLUS 在海洋系列中也有出色的表现
，月销量经常突破万辆
。宋 PLUS EV 以其出色的续航和舒适的驾乘体验，受到消费者的喜爱。售价：宋 PLUS EV 售价区间大致在 198 - 198 万元 。e2 销量：e2 是一款紧凑型纯电动车 ，主要面向城市通勤市场
，月销量能保持在数千辆
。

比亚迪比较好卖的三款车中，明确销量领先的是比亚迪海鸥和比亚迪海狮06 ，若考虑王朝网中坚力量车型则还有秦
、宋家族部分车型可关注。具体介绍如下：比亚迪海鸥：在销量方面表现极为突出
，2025款月销量超过5万台，这一成绩不仅使其霸占比亚迪品牌销量榜第一的位置 ，还成为细分市场的销量冠军 。

以下是比亚迪2025年7月各款车型销量排名（按销量从高到低）：秦PLUS：50，394辆
，紧凑型车第1，是比亚迪主力轿车
。宋PLUS新能源：35 ，176辆
，SUV第2，紧凑型SUV市场核心车型。海鸥：27 ，866辆
，小型车第1，微型电动车细分市场冠军 。宋Pro新能源：27 ，446辆
，SUV第3，定位家庭用户。

...年全球销量比较好的前十车企出炉:丰田排第一,比亚迪挤进前五

〖壹〗、NO 丰田汽车：2024年销量1016万辆（含雷克萨斯 、大发、日野） ，连续第五年全球第一
，但同比下降4%
。燃油车优势稳固，但电动化转型缓慢 ，尤其在中国市场面临国产新能源品牌竞争压力。NO 大众汽车：销量903万辆，同比下滑3%
，中国市场交付量下降5%至298万辆，成为全球最大短板 。

〖贰〗
、年全球车企销量排名已出炉 ，丰田以1042万辆稳居第一
，大众、Stellantis 、现代起亚分列二至四位，比亚迪
、吉利等中国品牌跻身前十
。核心排名及销量数据 丰田集团（日本）：1042万辆 ，连续多年保持全球第一
，混动车型（如第六代RAV4荣放）表现突出。

〖叁〗、比亚迪：460.24万辆，中国车企首次进入前五 ，新能源销量全球第一 。通用汽车：450.7万辆
，依赖北美皮卡业务，电动化战略收缩
。吉利控股：4163万辆 ，增速26%
，全球最快，新能源占比56%。本田：约370万辆 ，中国市场下滑24%，电动化转型滞后 。福特：290万辆
，皮卡业务支撑利润，电动化亏损收窄
。

〖肆〗 、年全球车企销量排名依次为：丰田；大众；福特；现代；比亚迪。具体各车企情况如下：排名第一的是日本的丰田 ，销量达1042万辆
，以传统燃油车为主，混动车型占比有所提升 。德国的大众位居第二 ，销量为895万辆
，其燃油车与新能源车并行发展
。

〖伍〗
、根据2026年2月发布的最新信息，全球前前十汽车集团排名如下：丰田集团（日本）丰田长期占据全球汽车销量榜首 ，以混合动力技术（如普锐斯系列）和供应链稳定性著称。2025年其全球销量超1000万辆
，旗下雷克萨斯品牌在高端市场表现强劲，同时通过氢燃料电池技术（Mirai车型）布局未来能源领域 。