2024年1~12月汽车销量,车企/车型/新能源汽车排名

年1-12月汽车市场整体销量为22897万辆 ，同比增长6% 。

年1月份国内主要车企销售排名中，长安汽车以超过30万辆的销量超越比亚迪（1万辆）位居第一。具体排名及销量数据如下：长安汽车：1月份零售销量超过30万辆
，旗下三大自主新能源品牌交付达到预期
。

年1月新能源乘用车批发销量为90万辆，环比2024年12月下跌40%；2026年1月1日至18日新能源车累计销量32万辆 ，同比下降16%；2022年1月比亚迪新能源车型销量92926台。2025年1月销量数据2025年1月新能源乘用车批发销量为90万辆
，环比2024年12月下降40% 。

国内新能源汽车销量排名

〖壹〗 、年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆
，旗下方程豹品牌年销量超24万辆，同比增长345%
。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。

〖贰〗
、排名前三的车企比亚迪：以113768辆的销量位居榜首
，是唯一一家零售量突破10万辆的新能源车企，市场占有率为36% 。旗下多款车型表现亮眼 ，汉销量为23934辆、宋为31989辆 、秦为20753辆
，均突破2万辆关口
。元PLUS销量为11500辆，唐为8412辆 ，海豚为6411辆，驱逐舰05为4558辆。

〖叁〗
、吉利汽车：全年销量3046万辆
，同比增长39%，新能源车销量1678万辆 ，同比增长90%
，吉利银河品牌销量达1258万辆 。 奇瑞集团：全年销量280.64万辆，同比增长8% ，新能源车销量90.38万辆
，同比增长59%，出口销量134万辆 ，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一
。

〖肆〗、月第二周（14-110）中国新能源汽车销量榜单显示
，零跑超越问界位居新势力品牌第二，多个品牌销量下滑明显 ，比亚迪 、特斯拉等头部企业表现分化。新势力品牌销量排名与变化理想汽车：以11
，700辆的销量继续排名第一，较前一周增长6% 。

〖伍〗
、比亚迪：全球新能源领军者 销量与市场地位：2025年上半年以216万辆销量稳居榜首 ，同比增长304%，同时蝉联全球新能源汽车销量冠军
。其纯电与插混双线布局成效显著
，王朝系列、海洋系列 、腾势及高端品牌仰望形成全费用带覆盖，市场渗透率持续提升。

车企2025年销量排名

〖壹〗
、年全球前十汽车集团销量排名如下：丰田以1121万辆的销量位居榜首 ，继续保持全球汽车市场的领先地位 。作为传统燃油车领域的巨头
，丰田凭借混合动力技术的普及和全球供应链的稳定性，在新能源转型中仍占据优势。

〖贰〗、年全球汽车销量TOP10依次为丰田集团（日本） 、大众集团（德国）
、现代汽车集团（韩国）、通用汽车（美国） 、Stellantis集团（欧美）、比亚迪（中国）
、福特集团（美国）、吉利控股集团（中国） 、本田（日本）
、铃木（日本）
。全球总销量达9647万辆 ，同比增长5%
，市场温和复苏。

〖叁〗、年中国自主品牌汽车销量排名前五名为比亚迪 、吉利汽车
、长安汽车、奇瑞集团 、长城汽车 。以下为各品牌核心数据及市场格局分析： 比亚迪以460.24万辆（另一说法419万辆）的销量蝉联冠军，同比增长7% ，稳居全球新能源市场第一
。

〖肆〗
、年全球汽车销量TOP10车企排名如下：丰田集团（日本）：销量1132万辆
，同比增长6%，连续6年蝉联销冠 ，混动车型占比超40%。大众集团（德国）：销量894万辆
，同比微降0.5%，纯电动车销量占比提升至9% 。现代汽车集团（韩国）：销量724万辆 ，微增0.6%，北美市场增长8%
。

〖伍〗、年全球汽车销量TOP10中
，丰田 、大众
、现代起亚分列前三，比亚迪、上汽集团 、吉利控股三家中国车企上榜 ，日产汽车跌出榜单。具体排名及亮点如下： 头部车企格局稳定
，前三名优势显著丰田、大众
、现代起亚延续传统燃油车市场的领先地位，占据榜单前三 。

1月新能源车销量出炉,排第一的不是特斯拉,小鹏反超理想

〖壹〗、年1月中国新能源乘用车市场销量排名中 ，比亚迪以296446辆位居第一
，特斯拉中国排名第四，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆
。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆 ，同比增长45%
，继续保持领先地位。分系列来看，王朝系列和海洋网共售出278221辆 ，同比增长50.3% 。

〖贰〗 、年1月新势力车企销量呈现分化格局
，小鹏登顶
、问界位列第五，多数车企环比下滑但同比保持增长 ，市场竞争格局持续演变
。具体分析如下：头部车企表现：小鹏登顶，理想、零跑紧随其后小鹏汽车：以30350辆的成绩首次夺得新势力月销冠军
，环比基本持平，同比增长显著。

〖叁〗 、年1月最后一周（1月22日至1月28日）国内新能源汽车品牌销量情况如下：整体榜单排名及销量 前三名：比亚迪以33万辆的周销量蝉联榜首 ，特斯拉和五菱分别以28万辆和0.88万辆位列第第三 。

〖肆〗
、年1月新势力销量呈现分化态势
，理想表现突出，小鹏面临挑战。以下是对2023年1月新势力销量情况的详细分析：整体概况普遍下滑：1月因春节等因素 ，多数新势力车企销量“腰斩”
，整体市场表现相对惨淡
。理想夺冠：理想汽车以51万辆的交付量，首次成为新势力车企月度冠军 ，在整体低迷的市场中脱颖而出。

2025年12月汽车销量排名

年12月豪华车品牌销量情况中
，特斯拉以97，171辆的成绩位居榜首 ，鸿蒙智行有82
，837辆紧随其后，传统德系BBA分别处于三至六位 ，整体展现出新能源品牌兴起的态势 。核心销量排名及数据1）特斯拉批发量为97，171辆
，首次超过传统豪华品牌成为第一名
。2）鸿蒙智行达到82，837辆 ，成为第二大豪华品牌。

大众汽车以238055辆的成绩位居12月销量榜单第二
，旗下朗逸以39607辆的销量重返轿车销量前三，帕萨特也斩获31208辆的亮眼成绩 ，两款车型均凭借德系品质与终端优惠政策
，成为燃油车市场的中坚力量 。

新势力品牌销量排名鸿蒙智行：以9万辆位居新势力榜首（含问界、智界等五品牌），延续多品牌协同增长策略
。零跑汽车：交付04万辆 ，虽环比下滑11%
，但全年销量达566万辆，稳居新势力前列。小米汽车：销量超5万辆 ，首次跻身新势力前三
，展现强劲市场渗透力 。

特斯拉中国12月批发销量72万辆，排第四 ，处于第一梯队
。3）吉利 、长安分别以143万辆
、14万辆居第第三，传统车企转型新能源成果显著。

新能源汽车最大牌子排名

新能源汽车排名前十名分别为：比亚迪BYD、特斯拉Tesla 、小米汽车
、理想、问界AITO 、蔚来NIO、小鹏汽车XPENG
、极氪ZEEKR、零跑汽车 、埃安AION 。比亚迪BYD：作为全球纯电品牌销量榜首
，比亚迪在新能源汽车领域具有显著优势
。

根据2025年行业数据及市场表现，新能源汽车领域综合实力领先的大品牌包括（排名不分先后）：比亚迪BYD全球新能源汽车销量冠军 ，2024年销量达4221万辆
，技术覆盖刀片电池
、DM-i混动系统，车型覆盖全费用带 ，海外市场占比超60%。

市内电动汽车排名前十综合总结如下（不同榜单略有差异）：比亚迪BYD作为国内新能源汽车领域的领军品牌
，比亚迪凭借刀片电池技术（高安全性、高能量密度）占据市场优势，代表车型秦PLUS EV续航可达600公里以上 ，且费用覆盖10-30万元区间
，适合家庭及城市通勤需求 。

新能源车排名前十的车型如下：特斯拉Model 3特斯拉作为全球新能源汽车标杆品牌，Model 3凭借卓越性能 、长续航里程及智能化配置成为市场最畅销车型之一。其在中国市场的销量表现进一步巩固了特斯拉的行业地位
。比亚迪汉中国自主品牌代表车型 ，以时尚外观
、宽敞空间及可观续航里程著称。

口碑排名榜：雅迪电动车：凭借出色的产品质量和售后服务
，雅迪在消费者中享有良好口碑 。九号电动车：九号电动车以智能化、个性化为特点，受到年轻消费者的喜欢
。小牛电动车：小牛电动车注重设计感和用户体验 ，产品在市场上具有一定竞争力。

品牌健康度表现：杰兰路发布的《2025下半年新能源汽车品牌健康度研究报告》显示，问界品牌在多个关键指标上表现出色 。