4月新能源汽车销量

〖壹〗、月理想汽车销量跌至第七 ，不能简单归结为消费者“醒悟”
，而是受费用调整 、产品特性等多方面因素影响 。费用调整幅度大且仓促理想ONE在4月份进行了大幅度调价，费用上涨幅度达到1万多
。虽然原材料费用上涨使几乎所有新能源车型都在涨价 ，但理想ONE作为增程式电动汽车
，使用的电池包容量并非很大，1万多的涨价幅度相对夸张。

〖贰〗
、月份新能源汽车销量排名前十的车型及具体销量情况如下：比亚迪元EV：销量达到6428辆 ，成功登顶新能源市场第一 。这款纯电动小型SUV凭借时尚外观、出色续航里程以及高性价比
，获得不少消费者喜欢，部分地区等待提车时间一度超2个多月
。

〖叁〗 、新能源汽车：4月销量为25662辆 ，同比增长948%。纯电动汽车销量为16114辆，同比增长669% 。1-4月
，新能源汽车累计同比增长1253%，表现亮眼
。燃油汽车：4月销量为19572辆 ，同比增长03%。1-4月
，燃油车累计销量同比增长112%，保持较快增长态势 。

〖肆〗
、蔚来：4月总销量未直接公布环比数据 ，但4月第四周销量为0.25万辆
，结合其周度销量波动及行业趋势，无法确定其4月整体环比增幅是否超过15%。4月第四周销量0.25万辆 ，若假设前几周销量较低
，可能拉低整体环比增幅；但若前几周销量较高，则可能实现较高环比增长
。

25年12月车企销量

年12月部分车企销量情况如下：新能源汽车品牌销量 比亚迪汽车以420 ，398辆的销量领跑新能源汽车市场
，展现出强大的市场竞争力。赛力斯新能源汽车销量达60，981辆 ，同比增长640%，首次突破6万辆大关
，成为增长最快的品牌之一 。蔚来公司交付新车48，135辆 ，创历史新高
，同比增长56%，高端市场表现突出
。

小鹏汽车：12月交付75万辆 ，同比增长2%
，全年494万辆，超额完成38万辆目标。 极氪汽车：12月交付03万辆 ，首次突破3万辆
，全年241万辆，完成年度目标70% 。

其中一汽-大众表现尤为突出 ，12月单月销量达109165辆
，旗下大众品牌、奥迪品牌（含进口车） 、捷达品牌分别贡献约73966辆
、34988辆、2011辆销量，凭借这一稳健表现 ，一汽-大众不仅蝉联合资车企销量第燃油车销量第一“双冠军 ”，更成为国内首个产销突破3000万辆的乘用车企业
。

比亚迪：12月销量达420398辆
，全年累计4602436辆，同比增长73%；出口量为133172辆 ，动力电池及储能电池装机2352GWh。鸿蒙智行：12月交付89611辆
，连续三个月创新高，全年累计交付589107辆 ，同比增长32% 。零跑汽车：12月交付60423辆
，同比增长42%，全年累计交付596555辆 ，同比增长103%
。

国内新能源汽车销量排名

〖壹〗 、年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆
，蝉联全球新能源销量冠军，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆
，同比增长345%。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜 。

〖贰〗
、车企整体排名（批发销量维度）比亚迪以全年批发销量突破460万辆的目标基本达成 ，稳居榜首，与上汽集团前11个月销量差距不足8万辆
，全年冠军悬念留至12月冲量
。吉利增长超80万辆后反超奇瑞，位列第二 ，新能源渗透率超50%
，转型成效显著。

〖叁〗、核心品牌及排名依据（基于2025年销量数据） 比亚迪 2025年销量达460.24万辆，同比增长8% ，海外销量突破100万辆
，纯电车型销量2267万辆，登顶全球电动汽车销量榜首 ，是国内新能源汽车领域的领军品牌 。

〖肆〗 、上海市：产量达1246万辆
，位列第二，依托其完善的产业链和政策支持 ，成为新能源汽车生产的重要基地。陕西省：产量为1180万辆
，紧随上海之后，排名第三 ，显示出西部地区在新能源汽车产业中的崛起趋势
。

〖伍〗
、第一名：上海市销量为125460台。作为世界化大都市，上海牌照摇号困难且竞拍费用高昂
，购买新能源汽车成为许多消费者的首选，因此销量位居全国首位 。第二名：北京市销量为90938台
。北京同样面临牌照资源紧张的问题 ，新能源汽车的免费绿牌政策吸引了大量消费者
，销量紧随上海之后。